图为近日举行的“中咨大讲堂”活动现场

“作为国家高端智库和国内规模最大的综合性工程咨询机构，中咨公司自1982年成立以来，承担了我国几乎所有重大工程项目的咨询评估任务，深切感受到重大工程在现代化强国建设中发挥的重要作用。”188bet官方平台 董事长苟护生说，深度参与深中通道建设论证工作，是中咨公司胸怀“国之大者”、助建“国之重器”的生动实践之一。

据了解，中咨公司全面参与了深中通道“十三五”规划重大工程属性专题研究、投融资专题研究，以及可行性研究报告评估。2014年12月，中咨公司受国家有关部门委托，开展深中通道工程可行性研究报告的咨询评估工作，重点针对交通流量流向分析、项目建设时机、与港珠澳大桥项目关系、公铁两用可行性、起讫点方案和路线方案、桥梁隧道方案同深度比选、合理确定车道数和桥梁（隧道）宽度等技术指标、投资估算和贷款偿还能力分析等问题进行了论证分析。

在技术可行性方面，中咨公司建议大桥桥梁主跨超1600米，最终促成了世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。

“在投资估算方面，中咨公司将原可研报告中的投资估算值调增至423.71亿元，而深中通道建成实际总造价为422.41亿元，与项目组的估算误差仅为0.3%，体现出中咨方案的客观精准。此外，在深中通道项目的建设内容、技术标准掌控和贷款偿还能力分析等核心问题上，项目组都开展了高质量咨询服务，为深中通道建设提供了有力支撑。”苟护生说。

广东省公路建设有限公司董事长王康臣表示，在中咨公司等多方帮助下，深中通道开展了7年的前期深化研究，再用了7年时间攻坚克难，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。

“深中通道成为全球首个集‘桥、岛、隧、水下互通’为一体的跨海集群工程，离不开一流的咨询、设计、管理、技术、装备、设施等作为强大后盾。”深中通道管理中心主任、总工程师宋神友说，深中通道在建设全过程坚持科学论证分析，注重前瞻性设计，突出智能建造，建立智能交通管控，创新设计施工模式，制定专用标准体系达30多项。

“中咨公司组织专家提出专业化、合理化建议，为工程建设打下了坚实基础。深中通道的高质量建设和运营，充分体现了前期论证的重要性和必要性。”中国工程院院士、中咨公司专家学术委员会主任卢春房说。